Trục thẳng có một số đặc điểm khiến chúng rất phù hợp cho khả năng vận hành địa hình, nhưng chúng cũng có những hạn chế so với các hệ thống treo khác như hệ thống treo độc lập.
Hiệu suất địa hình trục thẳng:
Độ bền: Trục thẳng chắc chắn và bền bỉ, giúp chúng có khả năng chịu được những điều kiện khắc nghiệt khi lái xe địa hình, bao gồm vượt qua địa hình nhiều đá, bùn và bề mặt không bằng phẳng.
Lực kéo: Trục thẳng cung cấp lực kéo tốt hơn trong điều kiện địa hình vì chúng giữ cho cả hai bánh trên cùng một trục được cố định chắc chắn trên mặt đất, giúp duy trì động lượng về phía trước ngay cả trên các bề mặt không bằng phẳng.
Khớp nối: Trong khi hệ thống treo độc lập cung cấp khớp nối bánh xe tốt hơn trên địa hình gồ ghề, trục thẳng vẫn có thể cung cấp khớp nối tốt, đặc biệt là với các sửa đổi như ngắt kết nối thanh lắc hoặc các bộ phận treo hậu mãi.
Tính đơn giản: Trục thẳng có ít bộ phận chuyển động hơn so với hệ thống treo độc lập, điều này có thể làm giảm nguy cơ hỏng hóc bộ phận ở những địa điểm địa hình xa.
Hạn chế của Trục thẳng Đường địa hình:
Chất lượng lái: Trục thẳng thường mang lại cảm giác lái khó khăn hơn so với hệ thống treo độc lập, đặc biệt là trên địa hình không bằng phẳng, điều này có thể gây khó chịu cho người ngồi trong những chuyến du ngoạn địa hình kéo dài.
Hành trình bánh xe hạn chế: Trục thẳng thường có hành trình bánh xe ít hơn so với hệ thống treo độc lập, điều này có thể hạn chế khả năng vượt qua các chướng ngại vật cực lớn hoặc duy trì tiếp xúc với mặt đất trên các bề mặt rất không bằng phẳng.
Xử lý: Trục thẳng có thể kém chính xác hơn khi xử lý địa hình so với hệ thống treo độc lập, đặc biệt là trên những con đường kỹ thuật nơi chuyển động của từng bánh xe là rất quan trọng để điều hướng chướng ngại vật.
Phân bổ trọng lượng: Sự phân bổ trọng lượng của xe có trục thẳng có thể không được tối ưu hóa cho hiệu suất địa hình so với xe có hệ thống treo độc lập, điều này có thể ảnh hưởng đến lực kéo và độ ổn định trong một số tình huống nhất định.
Nhìn chung, trong khi trục thẳng vượt trội trong một số tình huống địa hình nhất định, chẳng hạn như bò trên đá và các ứng dụng hạng nặng, chúng có thể không mang lại mức độ thoải mái, nhanh nhẹn và khớp nối bánh xe như những phương tiện được trang bị hệ thống treo độc lập. Việc lựa chọn giữa trục thẳng và hệ thống treo độc lập cuối cùng phụ thuộc vào yêu cầu địa hình cụ thể và sở thích của người lái.
